在城里问林贝港在哪儿，人们会指向博塔码头——一座伸入海中的混凝土栈桥，身后是青翠的山丘和巍然耸立的喀麦隆火山。但这只是其中一部分。2026年4月，我们从空中和地面拍摄了这座港口，并采访了运营和监管它的人。我们看到的是沿西南海岸分布的一串小型码头，大多建于上个世纪，如今正一个项目接一个项目地提升到现代标准。
要点
- 四个码头，分布在约70公里范围内：蒂科、博塔、林博角和伊德瑙。
- 管理方：林贝港务局过渡管理机构，2022年起履职。
- 监管方：国家港口管理局（APN）林贝地区分局。
- 五个优先项目获总理批准。我们拍摄时有三个正在进行：蒂科公路、伊德瑙、蒂科和博塔的航标以及码头翻新。
- 2026年预算已获批，其中包括与APN商定的环境行动计划。
不是一个港口，而是一串码头
港口管理者告诉我们的第一件事是：林贝与众不同。“林贝港有它的特殊性，”过渡管理机构的一位高级官员解释说，“我们绵延约70公里，从蒂科码头到伊德瑙码头，途经博塔码头和SONARA所在的林博角。”
他还强调了一个对投资者很重要的区别：“必须区分林贝港务局和林贝港。”港口是实体海岸及其码头；林贝港务局则是为运营这些码头而设立的机构。自2022年从杜阿拉港务局分离以来，它一直由过渡管理机构领导。“林贝港和克里比港一样是这样设立的，”他补充说，“管理架构——董事会和总经理层——随时可以组建。我们在这里是为了确保基础架构就位，使各码头能以最佳状态运行。”
伊德瑙：边境码头
这串码头的最西端是伊德瑙，距尼日利亚约三小时船程。它是当地的经济心脏。机动船和小船卸下工业品和食品，码头工人随着装卸的节奏劳作；几分钟路程外，恩迪安省生产的棕榈油被泵入油罐车，运往杜阿拉精炼和包装。
这些往来大多是非正规、季节性的，但它显示了需求。港务局把在伊德瑙修建栈桥列为优先工程之一。一座真正的码头能让商人更安全地运送更多货物，也能让国家对已经跨海而来的货物进行登记和征税。
博塔：城市码头
大多数访客是在博塔码头认识这座港口的。从空中看，它是一条狭窄的栈桥，驳船和工作船靠泊两侧，油罐车停在桥面上，岸边是仓库。拍摄期间，过渡管理机构副主任与国家港口管理局的一个小组一起视察了码头。需求清单很务实：港口入口的航标、码头维修、更清洁更有序的场地。
保持码头清洁是每天的战斗。在码头上，一位负责人要求员工“像往常一样保持码头清洁”，保持仓库整齐，并宣布既然预算已获批，将在现场放置垃圾桶。
蒂科：种植园码头
在东端，蒂科坐落在喀麦隆开发公司（CDC）的香蕉和棕榈种植园之间。CDC是喀麦隆最大的雇主之一，2019年因当地武装冲突裁减了2.2万个岗位中的约一半。据Business in Cameroon报道，CDC在2025年出口约4.2万吨香蕉，比2024年增长三分之一。港口的第一个优先项目就是翻修通往蒂科码头的道路，总理也在2026年前往蒂科视察现代化工程。
五个优先项目
这个计划规模不大，但目标明确。据过渡管理机构介绍，总理批准了五个优先项目，我们在2026年4月拍摄时其中三个正在进行：
- 翻修通往蒂科码头的道路；
- 在伊德瑙、蒂科和博塔入口安装航标，港务局称设备从法国采购；
- 翻新码头，从伊德瑙开始。
其余项目包括划定未来港口的用地。一个跟踪委员会定期向总理办公室汇报进展。
此外还有环境方面的工作。“一个月前，APN的代表团来重新推动环境问题，”过渡管理机构的官员告诉我们，“我们制定了行动计划，在上次会议上提交，他们很满意。”随着2026年预算获批，港务局表示将逐步在每个码头部署商定的设备，并向APN发送图片以便其核查进展。
“一家人，两个家”：监管者与港口
港务局运营码头；监管机构则看护整个体系。在林贝，扮演第二个角色的是国家港口管理局（APN）地区分局。分局负责人向我们分两部分介绍了这一角色：
“第一是发展职能，第二是监管职能。在发展方面，我们协助规划林贝各港的发展，跟进现有码头的现代化和重建项目，并协助港口用地的确权工作。”（APN林贝地区分局负责人）
在监管方面，他说，APN跟踪运营商和港口特许经营者的活动，检查已批准的收费是否得到执行、环境规范是否符合国际标准，并协助监督过渡管理机构。
监管者与被监管机构之间的关系并不总是融洽。他说，这里运转良好：“在工作和合作方面，我们没有任何问题。”两个机构是“一家人，两个不同的家”。“没有瓶颈，没有任何形式的阻力。”
为何其意义超出喀麦隆
航运公司和投资者看的不只是码头。他们看航标和安全，看收费是否按公布执行，看环境合规，看机构之间是否沟通顺畅。在政府就规模大得多的林贝深水港进行谈判、SONARA重建林博角炼油厂的同时，林贝正在逐项推进这些工作。
这些规模小、年代久远的码头，是更宏大抱负的基础。喀麦隆向世界传达的信息是：它的港口可以实现现代化、规范化并赢得信任。我们在林贝看到的——一条公路、航标浮标、一座码头、垃圾桶、一份商定的行动计划——正是这一信息的实践。
相关阅读：喀麦隆港口：杜阿拉、克里比、林贝和加鲁阿如何支撑国家贸易。
常见问题
林贝港有哪些码头？
蒂科、博塔、林博角和伊德瑙，分布在喀麦隆西南海岸约70公里范围内。
林贝港和林贝港务局有什么区别？
林贝港是海岸及其码头；林贝港务局是管理这些码头的机构，自2022年起由过渡管理机构运营，直到董事会和总经理层任命为止。
林贝正在进行哪些现代化项目？
总理批准了五个优先项目。2026年4月有三个正在进行：翻修蒂科公路、在伊德瑙、蒂科和博塔安装航标以及翻新码头。
国家港口管理局在林贝做什么？
其地区分局承担发展职能（规划、跟进码头现代化、港口用地确权）和监管职能（监督运营商、已批准收费和环境标准，并监督过渡管理机构）。
资料来源：2026年4月在林贝为纪录片对国家港口管理局（APN）地区分局和林贝港务局过渡管理机构进行的采访和拍摄；林贝港务局；Business in Cameroon；喀麦隆开发公司。
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